Det handlar om en så kallad banunderbyggnadsrenoveringsmaskin. Statens geotekniska institut, SGI, har i en förstudie undersökt fordonet och metoden som används med denna vid arbete på järnväg. Genom att använda en sådan typ av maskin har man möjligheten att byta makadamballasten, det järnvägssliprarna vilar på, utan att ta bort spåren.
Fortsätt att läsa - prova 30 dagar utan kostnad
Prova Byggkoll i 30 dagar utan kostnad (värde 515 kr). Få tillgång till den senaste informationen om hur lagar, regler, hållbarhet och ny teknik påverkar dig och dina kunders verksamhet.
Prova idag. Automatiskt avslut.
