2020 inleddes ett treårigt elvägstest i Lund inom projektet Evolution Road. Den typ av elväg som testas är en konduktiv markbunden lösning, vilket innebär att fordonet har direktkontakt med laddskenor på vägen via en strömavtagare.

Tekniken är utvecklad av det svenska bolaget Elonroad AB i samarbete med Lunds Tekniska Högskola.

För att bättre förstå hur elvägen påverkas av varierande väderlekar och klimatzoner håller den nu även på att vintertestas i Norrland.

Fyrtio meter elväg installerades i början av oktober på väg 333 utanför Kramfors. Här kommer man bland annat testa hur tjäle och is påverkar livslängd och sättningar på både elvägsskenorna och vägen. Robusthet vad gäller mekanisk påverkan från snöröjning och isskrapning kommer även undersökas.

– Vi ser fram emot att få reda på hur tekniken klarar de mer utmanande väder- och markförhållandena ute på allmän väg i norr, säger Sofia Magnusson, projektledare på Trafikverket, i ett pressmeddelande.

Testerna fortgår fram till våren 2024 och utförs av Elonroad, Ramboll och Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI. Testerna genomförs på allmän väg, som är öppen för trafik under hela testperioden.

Eftersom fokus för testerna inte är laddning, är elvägen utanför Kramfors passiv, vilket innebär att elen inte är inkopplad.