Byggstarten för nya stambanor i Sverige skulle behöva skjutas upp i några år om någon av Trafikverkets fyra alternativ väljs enligt myndigheten själva. Foto: Yaping Ma.

Bygget av nya stambanor för snabbtåg kan göras för en lägre kostnad. Men då kräver det att färre stationer byggs och främst utanför städer visar en utredning som Trafikverket gjort.

Johan Rosholm

Redaktör Anläggning

På uppdrag av regeringen har Trafikverket utrett en utbyggnad av höghastighetsjärnväg i Sverige utifrån en budget på 205 miljarder kronor enligt 2017 års prisnivå. Man har bland annat tittat på om den av Sverigeförhandlingen föreslagna dragningen av järnvägen med ett antal stationer inne i städer är genomförbar utifrån den budgeten.

Fortsätt läsa – starta din prenumeration!

För 6 190 kr/år (ex. moms) får du obegränsad tillgång
till allt vårt digitala innehåll. Varje dag uppdateras nyheter
om lagar, regler, hållbarhet och ny teknik – i ett flöde som
du själv kan styra.

Prova kostnadsfritt i 14 dagar.

Köp direkt Starta provperiod Logga in

FAKTA Nya stambanor i Sverige

Det finns planer på att två nya stambanor ska byggas i Sverige för höghastighetståg. Dels sträckan Stockholm-Göteborg, dels Stockholm-Malmö. Idag finns det dock bara beslut om en utbyggnad av vissa delar av sträckorna, Lund-Hässleholm, Göteborg-Borås och Järna-Linköping.

Källa: Trafikverket

Fördjupningsmaterial

Rapporten ”Nya stambanor för höghastighetståg” (kortversion)

trafikverket.diva-portal.org

Johan Rosholm

Redaktör Anläggning

Bevaka ämnen i artikeln

Ekonomi Samhällsplanering Rälsarbete

Fackområden

Anläggning

Mer i ämnet

Kostnaden för höghastighetsjärnväg kan dra iväg

Mer pengar kommer att behövas om bygget av höghastighetsjärnväg i Sverige ska bli av i den nu planerade formen. Det menar Trafikverket i ett svar till regeringen.

Ekonomi