Tekniskt är det inget som hindrar att man använder begagnade fordonsbatterier i bostäder. Foto: Johanneberg Science Park

Att använda gamla bussbatterier som energilager i hus har sina utmaningar. Bland annat krävs många styrsystem. Batterierna har dock lång livslängd. Det visar ett pågående projekt i Göteborg.

Manfred Otterheim

Redaktör El & Tele

I Riksbyggens bostadsrättsförening Viva på Guldheden i Göteborg pågår ett projekt där begagnade elbussbatterier återanvänds som energilager. Batterierna installerades i november 2018, något Omvärldsbevakning uppmärksammade.

Fortsätt läsa – starta din prenumeration!

För 6 190 kr/år (ex. moms) får du obegränsad tillgång
till allt vårt digitala innehåll. Varje dag uppdateras nyheter
om lagar, regler, hållbarhet och ny teknik – i ett flöde som
du själv kan styra.

Prova kostnadsfritt i 14 dagar.

Köp direkt Starta provperiod Logga in

OM energilagret i brf Viva

Projektet med energilagret i brf Viva är ett samarbete mellan Volvo Bussar, Göteborg Energi, Johanneberg Science Park och Riksbyggen och är en del av forskningsprojektet Riksbyggen Positive Footprint Housing.

Källa: Riksbyggen

FAKTA batterilagret kommer används för:

Lagring av lokalproducerad solel
Effekthantering vid laddning av elfordon
Effekthantering av hela fastighetens elanvändning
Effekthantering utifrån behov i elnäten, fjärrstyrning
Inköp av el efter Nordpols spotpris
Samverkan med styrning av växling mellan fjärrvärme och bergvärme
Samverkan med styrning av värmelager

Källa: Johanneberg Science Park

Manfred Otterheim

Redaktör El & Tele

Bevaka ämnen i artikeln

Energi Forskning Hållbarhet Miljö Teknik Återbruk

Fackområden

El & Tele Förvaltning

Mer i ämnet

Uttjänta bussbatterier blir energilager

I ett nytt projekt ska gamla bussbatterier återanvändas som energilager i fastigheter och laddstationer. Bakom initiativet står Volvo och Batteryloop.

Energi