Mer, tyngre och snabbare trafik både på väg och järnväg ställer högre krav på broarnas lastkapacitet. En ny förfinad beräkningsmodell gör det möjligt att nyttja befintliga broar hårdare. Det kan spara både pengar och naturresurser.

Malin Juell-Skielse

Redaktör, Anläggning

Gruvboomen i norra Sverige är en del av utvecklingen, men den tyngre trafiken ökar överlag i större delen av landet. Överläraren Arto Puurula vid Savonia yrkeshögskola antog utmaningen kring broarnas kapacitet och arbetade fram en beräkningsmodell för förstärkta betongbroar.

Fortsätt att läsa - prova 30 dagar utan kostnad

Prova Byggkoll i 30 dagar utan kostnad (värde 515 kr). Få tillgång till den senaste informationen om hur lagar, regler, hållbarhet och ny teknik påverkar dig och dina kunders verksamhet.

Prova idag. Automatiskt avslut.

Köp direkt Starta provperiod Logga in

Malin Juell-Skielse

Redaktör, Anläggning

Bevaka ämnen i artikeln

Rälsarbete Transportsystem Konstruktion Teknik Projektering

Fackområden

Anläggning

Mer i ämnet

Sveriges första svängbro med dubbelspår

Med hjälp av avancerad hydraulik roterar bron 88 grader på 80 sekunder och ställer sig parallellt med Göta Kanal när fritidsbåtstrafiken ska passera.

Teknik

Kompositförstärkning av betongkonstruktioner

Handboken förklarar dimensionering, utförande och kvalitetssäkring på ett enkelt och ingenjörsmässigt sätt. Med information från olika handböcker och leverantörer kan den enligt författarna fungera som standard för dimensionering av förstärkning av betongkostruktioner med FRP-kompositer.

Vägar och gator

Fler nyheter

Fortsätt att läsa - prova 30 dagar utan kostnad

Sveriges första svängbro med dubbelspår

Kompositförstärkning av betongkonstruktioner

Lyckat resultat för nya ventilationslösningar

Uppfinningen som ser grumligheten i avloppsvattnet

Hon vill använda lokala naturmaterial som byggdelar