De kräver överdimensionerad underbyggnad och tätare underhåll. Risken för spårbildning och deformationer ökar. Livslängden minskar med 10-15 procent. Ändå blir smala körfält allt vanligare.
– Smala körfält räddar liv och ger goda förutsättningar för kollektivtrafik, säger Per Centrell på Rambölls när han berättar vad man ska tänka på vid smala körfält.
Fortsätt läsa – starta din prenumeration!
För 6 190 kr/år (ex. moms) får du obegränsad tillgång till allt vårt digitala innehåll. Varje dag uppdateras nyheter om lagar, regler, hållbarhet och ny teknik – i ett flöde som du själv kan styra.
Kostnaden är högre än för normal vägbredd, men samhällsvinsterna överväger för smala vägar som timglashållplatser och 2+1 på motortrafikled. Bild: Jonas Andersson, Ale kommun
Vägräcken ger mycket trafiksäkerhet för pengarna. Sedan 2+1-vägarna med mitt-och sidoräcken började byggas i slutet av 1990-talet har antalet dödade trafikanter på dessa sträckor minskat med över 70 procent.
HSB Living Lab har tillsammans med en betongtillverkare kombinerat tekniken gröna fasader med konstnärlig utsmyckning på ett innovativt sätt. Resultatet: klimatsmarta grönskade muralmålningar.
När det tidigare polishuset skulle byggas om till lägenheter var det viktigt att bevara husets karaktär. Dåtiden inspirerade också vid förtätningen då tre nya hus byggdes i kvarteret.
Kostnaden är högre än för normal vägbredd, men samhällsvinsterna överväger för smala vägar som timglashållplatser och 2+1 på motortrafikled. Bild: Jonas Andersson, Ale kommun
